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王好然:桥检车市场远未饱和,市场需求不断增长

更新时间:2020-10-17 点击次数:258次
广东中交建工程设备租赁有限公司是国内专业的桥梁检测车租赁服务公司,发展至今,其已拥有数十部桥梁检测车设备,同时也一直是郑宇重工的重要战略合作伙伴,在2018年,郑宇重工-广东中交建就举行了55台宇通桥检车战略签约仪式。
广东中交建工程设备租赁有限公司是国内专业的桥梁检测车租赁服务公司,发展至今,其已拥有数十部桥梁检测车设备,同时也一直是郑宇重工的重要战略合作伙伴,在2018年,郑宇重工-广东中交建就举行了55台宇通桥检车战略签约仪式。
图|签约仪式现场
由此可见,中交建对宇通的信任和肯定,所以为了更好的服务客户,了解客户的需求,持续提供优质的产品,近期我们就专访了广东中交建董事长王好然。倾听他对于桥检车行业发展的看法,和对于宇通产品的建议。
图|广东中交建董事长王好然

个人购买桥检车河南第一人
入行,是因王总敏锐地察觉到了桥检车租赁这个商机。2009南阳市公路局检测中心改制后,因申办综甲资质的需求,购买了一辆桥检车之后,当时河南省内检测单位因工作需要都托关系想租用,需求很大,由于其体制,工作性质的原因,是不对外租用的,而且当时河南整个省,也就两三台的桥检车。
王总当时就敏锐地观察到了这个商机,“何不我买一台车,让他们来用”,于是说做就做,在经过市场分析考察,2011年王总拿出数百万,个人购买了第一辆桥检车,选择的就是宇通,成为河南省个人购买桥检车的第一人。
凡是成功之人都有过人的胆识和魄力,这句话也再次在王总身上得到了验证,数百万对于当时王总来说也不是一个小数字,正是过人的胆识,抓住了机遇,才有后来组建广东中交建,做到在全国桥检车租赁行业规模第一的成就。
图|广东中交建工程设备租赁有限公司

桥检车行业逐渐趋于规范正规
就王总说,从1台到50台的这个过程,桥检车租赁行业主要有两个变化,一个是从之前的高利润,到现在一个正常的利润。因为早前车辆紧缺和供需极度失衡,导致桥检车租赁价格是不合理的,物以稀为贵,“之前价格最高峰的时候,租赁价格是1天1万元,不管用几个小时,我最初买的第一台桥检车,1年多就回本了”王总感慨道,“但是到目前供应上来之后,是逐步的规划化正规化,价格趋于合理,一般桥检车收回成本,目前需要3、4年的时间,对于企业经营这是正常的。”
对于未来桥检车的发展,王总认为国内会出现几个有规模,品牌化运作的专业租赁公司出现,而不是中交建一枝独秀。“我希望桥检车租赁行业多几个品牌化规模化制度化管理的公司,来共同促进桥检车租赁行业的健康发展”
市场远远没有饱和,市场需求不断增长
在问到关于桥检车行业市场饱和程度上,王总说,市场目前远远没有饱和,按照目前的统计,全国桥检车的数量1000台都不到,而且真正可用于对外租赁流通的,占比50%,也就500台左右。
而中国桥梁建设,还处在高速发展的阶段,国家既然定位为交通强国,未来发展,就一定会把交通网织密。而且以前都是在不断的建设,后期就集中在养护维修,所以市场的需求,行业的规模,以及从业的人数,都会在不断的扩大上升,现在还远远没有到达行业顶峰,今年的市场需求已经说明这一点,桥检车目前的量还远远不够。

高瞻远瞩,引领行业发展
在国家还没有严格管控前,广东中交建是第一个提出来桥检车轻量化。王总说“之前桥检车质量都普遍超标,不符合标准,我们第一个提出车辆‘轻量化’发展,从而促进了行业提前改变。现在国家突然严格管控,超重车辆不能上高速,就是由于提前的布局,我公司桥检车95%都符合国家标准,没有出现手忙脚乱的困境,这也是中交建对于租赁行业发展的一个贡献。”
除了轻量化,广东中交建也促进了整行业朝着规模化、制度化、规范化的方向发展。

车辆智能化是大势所趋
谈及对于桥检车以后的发展,王总也提出另一个要求——“智能化”,“桥检车这个设备,以后的更新发展,就是朝着傻瓜式发展,它需要成为不用专业的人操作,一看就会使用的设备,等到着这个时候,桥检车租赁公司的管理就更省心,也大大缩减人工和管理成本,有助于公司更好地规模化经营。”
而产品智能化也正是宇通桥检车坚持的发展方向之一,如何更智能操作,来满足客户降低人员成本的需求,是郑宇重工未来研发更新产品的努力方向。
图|宇通桥梁检测车

吸取客户意见,快速做出反应
郑宇重工一直以来都是广东中交建的战略合作伙伴,王总说“最满意宇通的就是企业文化,会及时听取客户的建议,并且快速做出反应,并根据市场变化,不断更新设备,这样就能很好地促进我们和行业的持续发展”。
最后王总表示,广东中交建会一直跟随宇通桥检车步伐,不断寻求突破,携手共同发展。
郑宇重工有限公司是一个重技术、重产品、重质量的企业,我们将会不断听取客户建议,打造宇通桥检车安全、可靠、卓越、智能的产品特性,持续提供更优质的产品和更贴心的服务,为客户创造更大的价值。

图|宇通桥梁检测车批量发车